说合肥:新桥十年 | 为安徽发展插上翅膀
2013年5月29日晚上10点
自1977年12月运行的合肥骆岗机场
完成了自己的使命
正式退出历史舞台
2013年5月30日零点
合肥新桥国际机场正式建成通航
开启了安徽民航高质量发展的崭新阶段
到今年的5月30日
合肥新桥机场启用整整十年
这十年
合肥的城市空港发展波澜壮阔
胡冰是合肥新桥国际机场航线一科副科长
负责飞机维护检查整机放行工作
2013年5月29日当天
完成了合肥骆岗机场
最后一架飞机的维护保障工作的他
有幸成为骆岗机场完美谢幕
和新桥机场十年起飞的见证者
据胡冰介绍
骆岗机场在2012年时旅客吞吐量
已达到了500万人次
而机场的设计容量只有150万人次
已远不能满足人民的空港出行需求
这也是合肥机场搬迁的主要原因
因为工作性质
胡兵平时的工作区域在停机坪范围
当时骆岗机场停机坪内只有十几个机位
走一圈只要十几分钟就够了
而现在新桥机场的停机坪内一圈走下来
则需要四十分钟甚至一个小时
从骆岗机场到新桥机场
曾经的4D级机场升级为4E级国际机场
跻身区域性枢纽机场之列
停机坪面积从6.5万平方米增至36万平方米
可供波音747、空客A380等超大型飞机起降
……
机场十年发展变化
乘客最有发言权
刚从重庆飞回合肥的胡先生告诉记者
航班增加
让他可以随时来一场说走就走的旅行
自助值机 自助托运
这些先进智慧的设施设备
大大缩减了乘客排队等候的时间
这是乘客焦女士的切身体会
说起机场十年来的发展
“常旅客”赵女士觉得
机场贴心的服务值得称赞
随着互联网和电子商务的发展
国内外贸易需求日益增长
航空货运、航空包裹、航空快递
等多种安全高效的服务
让合肥机场航空物流成为具有竞争力的物流运输方式
捷敏电子(合肥)有限公司
是一家专门从事半导体封装测试的企业
2006年由经开区招商引资落户到合肥
之前他们的产品
需要先从合肥经内陆运输到上海浦东机场
再进行出口运输
一趟运输费用在3000元左右
现在从新桥机场直接出口
运输成本大幅缩减
只有原来的十分之一
飞机起飞 合肥腾飞
机场的华丽蝶变
助力合肥城市的发展
现在的新桥机场
已建成2万多平方米的仓库
4个货机位
为联宝、京东方等重点企业
提供原材料、设备进口
和产品出口的国际货运服务
2018年合肥空港保税物流中心投入使用
为集成电路企业提供保税备件业务
围绕新桥机场 建成了三园两镇
聚焦“芯屏汽合”
引进了集成电路存储器晶圆制造
建设了智能电动汽车产业园
2018年合肥新桥机场年旅客吞吐量从百万级
跃升至“千万级机场俱乐部”
成为名副其实的“安徽门户”
目前新桥机场的二期正在建设当中
设计旅客吞吐量能达到4000万人次
货邮吞吐量可以保证到35万吨
未来 这里将是长三角机场群的重要区域枢纽
合肥都市圈发展的重要支撑
合肥全国性综合交通枢纽的核心
合肥国际航空货运集散中心发展的重要载体
一座机场 腾飞一座城
机场作为一个城市极为重要的交通枢纽
不仅是提供客货运服务那么简单
它可以提升对外开放程度
改善营商环境
促进区域产业体系转型升级
从三里街、骆岗到新桥
一路走来
合肥航空从无到有、从小到大
一步步走向世界
合肥新桥国际机场
不仅为合肥的城市发展注入活力
也成为展示合肥现代化大城市
形象的重要窗口
未来扩建后的新桥机场
更是连接合肥都市圈城市的纽带
以及融入长三角区域的平台
并且能够助力安徽
全面融入全球产业链、供应链大循环
她将领航安徽展翅翱翔